Sobre transporte público - parte I
Há muito sinto necessidade de expor algumas ideias para (tentar) apontar a (provável) causa do transporte público ser tão ruim. Dificilmente olhamos a partir da perspectiva abordada aqui pois somos condicionados a buscar a solução justamente no causador do problema.
Passageiros aguardando ônibus em Florianópolis num dia de greve. Créditos: Link digital - IFSC
Analogia
Imagine que em seu bairro houvesse uma única padaria e um único supermercado. Imagine que os dois funcionassem das 09:00 às 12h00 e das 14h00 às 18h00. Imagine que os dois estivessem sempre lotados, com filas enormes, péssimo atendimento e você precisasse aguardar 2 ou 3 horas para comprar um pãozinho ou uma latinha de cerveja. Perceba também que haveria uma grande demanda não atendida nos horários das 07 às 09, das 12h às 14h e das 18h às 22h, pelo menos.
Provavelmente você não conseguiu visualizar esse cenário pelo fato de que em seu bairro há várias padarias, supermercados, minimercados e outros tipos de comércio de diversos tamanhos, com variados horários de funcionamento. Ainda que em determinados horários você precise passar alguns minutos na fila, a situação é incomparável com a que existiria se houvesse um único supermercado ou padaria com horário de atendimento estritamente limitado.
Agora, imagine que o Estado estabelecesse e concedesse, por força de lei, um monopólio da exploração desses serviços a uma única padaria e a um único supermercado e proibisse, com uso de violência, qualquer um que também quisesse fornecer esses serviços. Rapidamente o cenário sugerido acima se torna crível. A partir do momento em que as pessoas não tem a liberdade de abrir um negócio para satisfazer uma demanda, e que não tem a liberdade de escolher de quem vai tomar serviços ou produtos, cenários como esses tornam-se possíveis e prováveis.
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